Com capacidade de 2 x 270 t/h para descarga de navios até 35.000 DWT, sendo o primeiro equipamento pneumático completamente fabricado no Brasil, onde realizamos primeiramente toda analise estrutural das estacas de cada dolfin, reprojetamos as estruturas metálicas existentes as quais foram enrijecidas e praticamente “vestimos” o equipamento de descarga no interior das torres. Instalamos a subestação elétrica junto ao cais, tendo ainda todos os comandos dos equipamentos desde o deck do navio. Terminal Termasa – Rio Grande/RS

Realizamos a reconstrução do equipamento, tendo em vista que o mesmo não atendeu as expectativas quando do seu fornecimento e encontrava-se em estado terminal. Reformulamos o projeto de funcionamento adaptando-o para descarga por Grab e ponte rolante, tendo todo seu funcionamento via automação eletrônica e inversores de freqüência. A priori dos trabalhos, realizamos toda revisão estrutural do equipamento de maneira a suportar adequadamente o novo dispositivo. Terminal Imbituba – SC

Projeto, fabricação e montagem de sistemas de captação de pó em túnel de armazém para trigo, consistindo de pontos de captação móveis ao longo do túnel, resultando em eliminação do risco a explosão e economia, pois o pó retorna ao leito de transporte. Terminal Serra Morena – Porto Alegre/RS

Projeto e construção de um cais de barcaças completamente novo, sendo que a solução adotada para construção dos dolfins redundou em economia de 50% dos custos originalmente previstos pelo cliente. Terminal SETA/Mitsubishi – Taquari/RS

Antigo descarregador de fertilizantes tipo “grab” e ponte rolante, de fabricação da Ishikawagima, foi transformado em Carregador de Cereais a 1.500 t/h, base soja, para navios de 70.000 DWT, afastado a 10m do cais (lança com 25m e tubo de carga tipo “kick in-out”) de forma que o grão é lançado a 35m do cais. Instalamos lança giratória no pórtico. O equipamento foi completamente redimensionado estaticamente, e reforçado onde necessário. O projeto elétrico foi todo realizado com equipamentos de última geração, de forma a dar segurança e confiabilidade a operação. Terminal: Tgão - Santos/SP

Correia transportadora de 54” com 1.200m de comprimento, projetada para 2.000 t/h de soja, está sendo modificada para correia transportadora com roletes em catenária com 60”, que estará em condições de transportar 4.000 t/h, mantendo-se todo o conjunto de longarinas e estrutura metálica hoje existente. Esta obra será executada sem a necessidade de novas licenças das instituições públicas, pois se trata de “reforma de manutenção”. Terminal – Reservado.